金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(hu中国人口第一大省，中国人口第一大省排名í)之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4中国人口第一大省，中国人口第一大省排名680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至中国人口第一大省，中国人口第一大省排名23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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