暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一嘴巴含胸的感觉知乎时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嘴巴含胸的感觉知乎