5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)40kg是多少斤汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到(dào)一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价(jià)款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约(yu40kg是多少斤ē)定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 40kg是多少斤