周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师认真地还是认真的写作业，认真的与认真地Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住认真地还是认真的写作业，认真的与认真地”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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