随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantisch2是什么基团，chch3ch3是什么基团）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Bach2是什么基团，chch3ch3是什么基团rra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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