周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(两斤大概有多重参照物，2斤有多重？gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善两斤大概有多重参照物，2斤有多重？的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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