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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截取(qǔ)的构件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是(shì)由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构(gòu)安(ān)全(quán)系(xì)数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模(mó)式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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