日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化(huà)时代的正(zhèn200克等于多少毫升水，200克是多少ml水g)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改200克等于多少毫升水，200克是多少ml水变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国的(d200克等于多少毫升水，200克是多少ml水e)业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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