关(guān)于(yú)宝马大降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报厦门是几线城市呢道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸车价格最(zuì)低可(kě)达24万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快，售价却(què)比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度的优(yōu)惠多是通(tōng)过汽贸店(diàn)放出来的，不算是(shì)官宣。但实(shí)际上宝马4S店(diàn)也差不(bù)多给(gěi)出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的(de)售(shòu)价(jià)，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无(wú)法支持他(tā)们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进(jìn)。这也说明了(le)一(yī)个问题，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力(lì)一直居高(gāo)不(bù)下(xià)。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的(de)议价权(quán)骤然(rán)下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量(liàng)为(wèi)1471辆(liàng)，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来相比(bǐ)，就是和(hé)二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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