比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营(y幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班íng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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