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一立方米等于多少立方毫米怎么算,一立方米等于多少立方毫米分米 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100%股权,正式获批!

  5月9日,银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份,持股比例为(wèi)100%。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有(yǒu)大(dà)消(xiāo)息!

  易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一,在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7一立方米等于多少立方毫米怎么算,一立方米等于多少立方毫米分米月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu),银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程(chéng)序,比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100%股(gǔ)权。

  不(bù)过,此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务,巴菲特(tè)曾点评称,“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100%股(gǔ)权后,后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注。

  来看详情——

  比亚迪全盘(pán)接手

  易安财险100%股权

  首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容(róng):

  银保(bǎo)监会表示,同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份,持(chí)股比例为100%。

  与此同时,深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú),易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

  公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示,易安财险成立于2016年6月,注册资本10亿元(yuán),是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn),彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称,议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环,将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

  股权结(jié)构方面,银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15%股权,其(qí)余70%由“明天系”相关(guān)企业持有(一立方米等于多少立方毫米怎么算,一立方米等于多少立方毫米分米yǒu)。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息(xī)!

  在成立之初,易安财险业(yè)绩颇佳,成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长,易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化,亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末,易安财险资产总计3.34亿元,负债合计4.62亿元,股东权益(yì)为-1.27亿元,呈(chéng)现资不抵债的局面。

  2020年7月,银保监(jiān)会发布公告称,依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn),易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后,2022年(nián)7月,银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称,原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

  银(yín)保监会批复(fù),同意!比亚迪又(yòu)有大消息!

  同(tóng)期,易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中,共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终,仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

  今年1月底(dǐ),天眼(yǎn)查信息显示,易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán),其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复,意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100%股(gǔ)权。

  根据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》,单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过,经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100%股(gǔ)权,系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照,将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

  新能源车企纷纷入局(jú)

  比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕,此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如,2022年3月,比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立,注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

  值得一提的是,作为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司(sī),易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时,市场上即有(yǒu)声音称,比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质,围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过,该说(shuō)法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí),目(mù)前言之(zhī)尚早。

  此前特斯拉进军保险业务时(shí),巴菲(fēi)特(tè)曾点评称,汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100%股权后,后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

  此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称,对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营,比亚迪方面还在规划,还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫,担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

  车企参与车险业务,在业内已是常规(guī)操作。目前,包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外,特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司,宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)(中国(guó))保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

  据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示,2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元,同比增长8.7%。其中,车险保费(fèi)收入达8210亿元,同(tóng)比增长5.6%,占比(bǐ)达55.2%。其(qí)中(zhōng),新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

  根据公安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示,截(jié)至(zhì)2022年底,全国新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆,占汽车(chē)总量的4.10%,同比增长67.13%。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计,2023年底,新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆,预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7%。

  在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下,谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款(试(shì)行)》落地后,新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

一立方米等于多少立方毫米怎么算,一立方米等于多少立方毫米分米>  安信证券研报指出,相(xiāng)较于传统燃油车,新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng),具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额,进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21%,尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

  据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算,我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体车险保费市(shì)场的36%(2021年:5%),成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

  保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务,在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连接,进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言,车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点(diǎn),将以车险为服务抓手(shǒu),并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系。

  

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