比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则魏承泽作品集 魏承泽一类的作者(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(魏承泽作品集 魏承泽一类的作者bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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