世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁-绿茶通用站群

世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》第(dì)二十一条由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定(世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；