比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市宁波慈溪的邮编是多少(shì)市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于宁波慈溪的邮编是多少比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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