中共(gòng)中央政治局上月末(mò)召开会议(yì)，提出加快推进充电桩(zhuāng)等设施建设(shè)。国常会近日强调，要聚焦(jiāo)制约新能源汽车下(xià)乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前(qián)建设充电(diàn)基础设施。

　　中(zhōng)国充电联盟11日发布数据显示，4月公共充电桩(zhuāng)数(shù)量比3月增加6.7万(wàn)台，同比增(zēng)长52.0%。截至(zhì)2023年4月，联(lián)盟(méng)内成员(yuán)单位总(zǒng)计上报公(gōng)共(gòng)充电桩202.5万台，其(qí)中直流充电桩(zhuāng昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县)85.5万台、交流充电(diàn)桩116.9万(wàn)台。从(cóng)2022年5月到2023年4月，月(yuè)均新增公共充电(diàn)桩约5.8万台。

　　二(èr)级市场(chǎng)上，国内充电(diàn)桩(zhuāng)核心部件(jiàn)制(zhì)造(zào)商、20KW汽车充(chōng)电模块试生产(chǎn)的英可瑞最近(jìn)三个交易(yì)日股(gǔ)价累计最大涨幅39.52%；国内充电模块领先(xiān)者通合(hé)科技4月25日迄今(jīn)股(gǔ)价累计(jì)最(zuì)大涨幅73.15%，今年以(yǐ)来累计最大涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股价走(zǒu)势周线图

　　中信建投许琳(lín)等人4月(yuè)24日研(yán)报表示，预计2023年将是(shì)充(chōng)电(diàn)桩销(xiāo)量高增之年，预(yù)计2022、25年全(quán)球(qiú)公(gōng)用充电(diàn)桩增量(liàng)达88、300.8昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县万个(gè)，复合增(zēng)速(sù)51%。高压快充(chōng)+大电流水(shuǐ)冷技术(shù)带(dài)动充电模块、充(chōng)电(diàn)枪/线等核心零部(bù)件价值量上升。

　　中(zhōng)信(xìn)证券袁(yuán)健(jiàn)聪(cōng)等人5月10日研报指(zhǐ)出(chū)，受益于(yú)充电桩建设加(jiā)速及大功率趋势，充电模块(kuài)有望迎(yíng)来量(liàng)利齐升。从需求量(liàng)角度看，预计直流桩在充(chōng)电桩建设(shè)中(zhōng)的占(zhàn)比以及(jí)单桩充电功率将进一步(bù)提(tí)升，进而提升充电模(mó)块(kuài)的需(xū)求量。从(cóng)盈利(lì)角度看，目(mù)前充电模块单W价(jià)格已趋于(yú)稳定(dìng)，产品从(cóng)此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和(hé)毛利(lì)率(lǜ)的(de)提升。

　　据(jù)了解(jiě)，充电模块是直流(liú)充(chōng)电桩(zhuāng)最核心的部件(jiàn)，直(zhí)接影(yǐng)响充电效率(lǜ)和(hé)充电(diàn)安全，被业内(nèi)誉为直(zhí)流(liú)充(chōng)电设备的“心脏”。从成本角度(dù)看，中(zhōng)信(xìn)证券(quàn)袁健聪等人在2月13日的(de)研报中指出，在直流充(chōng)电桩所(suǒ)需元器件构(gòu)成(chéng)中，充电模块成本占(zhàn)比最高，约达50%。

　　袁健聪等(děng)人表示，预计到2025年中国充电模块市场增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业充(chōng)电模块均价在(zài)0.12元/W左右，据(jù)此预测(cè)，2025年(nián)中(zhōng)国充电模块市场空间约217亿(yì)元(yuán)。

　　在充电桩产业链的上游(yóu)，以充电模块为核心(xīn)的零部件(jiàn)生产(chǎn)制造，代表企业有通合(hé)科技、欧陆通(tōng)等。

　　从充电模块(kuài)及设备产业链来看，上游是生产(chǎn)设(shè)备零部件，充电模(mó)块应(yīng)用(yòng)于(yú)直流充电设备；中游是充电(diàn)桩(zhuāng)及其他充电设备生(shēng)产商，包括(kuò)直流充电设备(bèi)生产(chǎn)商和交(jiāo)流充电设(shè)备生产商；下游是运营服务(wù)商及(jí)终端客(kè)户，包括换电站、充电站(zhàn)、新(xīn)能源汽车厂商(shāng)及配(pèi)套运营服务商。

　　竞争格局方面(miàn)，东吴证券曾朵红(hóng)在(zài)4月27日研报中表示(shì)，由于充电(diàn)模块的生产技术要(yào)求较高(gāo)且具备通信要求，目(mù)前主要以具备一定技(jì)术积累的充电模块供应商（英飞(fēi)源、华为、中(zhōng)兴等电(diàn)力电(diàn)源或通讯电源(yuán)企业）生产(chǎn)，但随(suí)着充电(diàn)模块价格逐渐下降，叠加大功率、智(zhì)能(néng)化(huà)、网络平台化的发展趋(qū)势，充电(diàn)桩(zhuāng)厂商(shāng)逐步进入(rù)充电模(mó)块(kuài)生产环节(jié)，逐步实现充电模块的自产自研（如特锐(ruì)德旗(qí)下子公司特来电、中恒电气等）。目前充电模块市占(zhàn)率前五的企业包括(kuò)英飞源(yuán)、特来电、永联(lián)、英可瑞、中兴(xīng)，CR5超70%。

　　据财(cái)联社不完全统(tǒng)计，在充电模块领域有所布局的A股上市公司包(bāo)括通合(hé)科(kē)技、欧陆(lù)通、盛弘股份、英(yīng)可瑞和(hé)麦格米(mǐ)特等，具体如(rú)下：

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