周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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