5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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